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更新日：2024年2月15日

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静岡市都市計画マスタープラン　第4章　安倍地域

静岡市都市計画マスタープラン

第4章　地域別構想

2 安倍地域

安倍地域

まちづくりの目標

自然環境を活かした　おもいやりのあるまちづくり

まちづくりの主な課題

（都）第二東名自動車道静岡IC（仮称）周辺や美和地区は、無秩序な市街化を防止し、計画的な土地利用が必要です。
地域南側は、戸建住宅とマンション等の都市型住宅の混在対策が必要です。
安倍川中流域の既存集落地の保全を図る必要があります。
国道1号バイパス線の渋滞を解消する必要があります。
南北発展軸として機能する（都）下大谷線の整備が必要です。
安倍川や賤機山により分断されている市街地間の連絡を強化する必要があります。
安倍川や賤機山等の自然環境の保全と活用が必要です。
中小河川等をまちづくりに活用する必要があります。
既成市街地内の生活道路や身近な公園の整備が必要です。
地域住民が利用しやすい生活拠点商業地の形成が必要です。

現在実施中または今後予定されている重点プロジェクト

（都）第二東名自動車道と（都）下大谷線、（都）静岡駅賤機線の整備
東名高速道路を補完する東西の大動脈として（都）第二東名自動車道の整備を促進するとともに、接続する（都）下大谷線・（都）静岡駅賤機線の整備を推進します。
静岡南北道路の整備
南北を結ぶ地域高規格道路の整備を促進します。

地域整備の基本方針

地域南側における都市型住宅の計画的誘導と調和

与一、新伝馬等の中心市街地周辺は、都市化に対応したマンション等の都市型住宅を計画的に誘導し、また、既存の戸建住宅との調和を図るため、高度地区や地区計画制度等の活用により、良好な住宅地を目指します。

安倍川中流域における既存集落の保全

足久保、内牧、牛妻、油山、津度野、松野等の既存集落地は、周辺の自然と調和したふるさとの情景を引き継ぎながら、やすらぎのある集落地として保全を図ります。

（都）下大谷線の整備

（都）下大谷線は、（都）第二東名自動車道静岡IC（仮称）と東名高速道路新IC（構想）を結ぶ南北軸の骨格道路であるとともに、新都市拠点へのアクセス道路として整備を促進します。

地域の連携を強化する道路の整備

安倍川や賤機山による市街地の分断を解消し、地域間の連携と交流を強化するため、狩野橋の架け替えや（仮）伊呂波町秋山線等の新たな道路を検討します。

安倍川、賤機山等の自然環境の保全と利用促進

うるおいのある水辺景観として安倍川や、あるいは、やすらぎのある緑地景観として賤機山など、市街地内の貴重な自然環境を保全します。また、市民が身近に自然と親しむレクリエーション空間として有効に活用するため、鯨ヶ池や西ヶ谷総合運動場等を連絡する歩行者自転車道路のネットワーク化を推進します。

安倍川沿いの歩行者自転車道路のイメージ

足久保川、内牧川、秋山川等の水を活かしたまちづくり

足久保川等の河川は、親水機能に配慮しながら水辺空間を形成し、まちづくりに活用を図ります。

土地利用の誘導方針

低密度住宅地

足久保の住宅開発地や松富等は、ゆとりとうるおいのある戸建住宅地に誘導します。

生活拠点商業地

秋山町、伊呂波町を通る県道大川静岡線の沿道は、既存の生活利便施設を活かしながら、地域の人が集い、賑わいのある商業地に誘導します。

住工複合地

美川町、平和等は、住環境と生産環境が調和した土地利用に誘導します。

沿道利用地

（都）静岡駅賤機線と（都）水道町伊呂波町線の沿道は、自動車利用のための商業・サービス施設を中心とする個性的で魅力ある土地利用に誘導します。

既存集落地

内牧や足久保、牛妻等は、集落地の住環境を保全しながら、自然環境と調和した土地利用に誘導します。

中密度住宅地（昭府）

土地利用の誘導方針図

交通環境及び道路の整備方針

重点整備の方針

（都）第二東名自動車道の早期整備を促進します。
（都）国道1号バイパス線の立体化を促進します。
南北発展軸として機能する（都）静岡駅賤機線、（都）下大谷線の早期整備を推進します。
市街地間の連携と交流を強化するため、（仮）伊呂波町秋山線、（仮）松富上組与一右エ門新田線等の新たな道路を検討するとともに、（都）第二東名自動車道の併設橋と狩野橋の架け替えを促進します。
主要な生活道路は、歩行者と車両が安全に通行でき、また、災害時には、消火や救急活動に支障がない道路幅員の確保を目指します。

都市計画道路

高規格幹線道路（赤四角付数字）
1第二東名自動車道
主要幹線道路（青四角付数字）
1 国道1号バイパス線　2 静岡駅賤機線　3 下大谷線　4 水道町伊呂波町線
その他都市計画道路（丸付数字）
1 第二東名インター線

今後、新たに検討する都市計画道路

A （仮）伊呂波町秋山線
B （仮）松富上組与一右エ門新田線
C 第二東名自動車道併設橋と狩野橋
D 第二東名自動車道併設橋から美和地区を連絡し、狩野橋に至る道路
E （都）宮前岳美線を北西に延伸

主要幹線道路
（（都）水道町伊呂波町線）

交通環境及び道路の整備方針図

自然環境の保全及び公園緑地の整備方針

重点整備と保全の方針

安倍川や賤機山、鯨ケ池、諸川池等の自然環境を保全するとともに、市民が身近に自然と親しむレクリエーション空間として活用を図ります。
賤機山や鯨ケ池、安倍川河川敷等を連絡する歩行者自転車道路のネットワーク化を推進します。
足久保川等の河川は、親水機能に配慮しながら水辺空間を形成し、まちづくりに活用を図ります。

歩行者自転車道路のネットワーク

安倍川河口から安倍川上流に至るルート
浅間神社から賤機山の眺望良好な尾根伝いを経て鯨ヶ池から安倍川に至るルート
安倍川から足久保川を経て諸川池に至るルート
安倍川から安倍城址を経て藁科地域に至るルート

地域うるおい拠点(鯨ヶ池)

自然環境の保全及び公園緑地の整備方針図

市街地環境の整備方針

保全型市街地

足久保の住宅開発地や松富等の低密度住宅地は、高度地区や建築協定、地区計画制度等の活用により、今後も良好な住環境の保全を図ります。

建築物誘導型市街地

昭府町の土地区画整理事業施行済の住宅地は、高度地区や地区計画制度等の活用により建築物等を誘導し、良好な中密度住宅地の形成を目指します。

誘導型市街地

昭府町の土地区画整理事業地区を除く住宅地は、高度地区や地区計画制度等の活用により、主要生活道路等の基盤整備を推進しながら、良好な中密度住宅地の形成を目指します。
美川町や平和等は、高度地区や地区計画制度等の活用により、主要生活道路等の基盤整備を推進しながら住環境と工場等の生産環境が調和した住工複合地の形成を目指します。